排放造假

　　巴斯夫亮相 CHINAPLAS 2025国际橡塑展：深圳国际会展中心 17 号展厅，D91 号展台中国深圳 —— 2025年4月14日，在 CHINAPLAS 2025 国际橡塑展上，巴斯夫推出了一系

　　欧盟委员会在行业压力下让步，宣布为欧洲车企提供三年缓冲期来实现碳排放合规目标。这是救命稻草，还是衰退加速器？ “如果欧洲电动汽车的需求继续保持2024年的水平，欧洲汽车行业在2025年要么选择支付150亿欧元罚款，要么选择产量减少250万辆

　　导语 Lead 原计划在2025年1月1日施行的碳排放新规出现松动的迹象。悬在欧洲车企头上的达摩克利斯剑暂时被放下，但是欧洲车企面临的困难却依旧不少。 本文出品禾颜阅车工作室 撰文张大川

　　股价暴跌10% ” 作者｜刘雅杰 编辑｜秦章勇 新造车破产的风，还是吹到了美国。 电动汽车初创公司Canoo刚刚宣布，公司将申请第7章破产保护，并立马停止所有运营。 Can

　　全球汽车产业，一脚踢到了新的秩序，一脚顶住了旧平衡的围栏。 2024年的关键词，除了内卷之外，放在全球市场来看，就是“CEO排队下岗”。 国内市场像哪吒张勇，极越夏一平这些因为把企业路线搞歪了，仓促离席的CEO比比皆是

　　木林森 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 中国汽车离日本造假有多远，魏建军在近期的访谈中给了三个警示。 卷价格导致对成本极致甚至是变态的追求，是否会导致中国车企“被迫”造假

　　支持率降新低 ” 作者｜王磊 刘雅杰编辑｜秦章勇 没有意外，丰田章男成功连任丰田会长。 昨天，日本爱知县丰田总部，丰田召开股东大会，会上一个重要决定就是丰田章男（Akio Toyoda）再次被任命为丰田汽车会长

　　因为新车认证造假，丰田、本田和马自达等日本车企正式道歉，日本汽车再一次陷入了信任危机。 记不清日本车企这是多少次鞠躬道歉了，他们每一次弯腰都会成为日本汽车工业衰落的标志，波及国内合资车企成为被攻击的对象

　　日系车再次表演“躬匠精神”。 日本车企又双叒叕造假了，而且这次涉及造假的企业包括丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木等5家企业。 丰田官方发公告表示，有七款车型存在碰撞测试方法

　　车企高管紧急鞠躬道歉 ” 作者｜王磊编辑｜秦章勇 红豆泥，斯米马赛。 昨天，鞠躬名场面再现，丰田、马自达、本田等日本车企高管召开记者会，朝台下90度鞠躬道歉

　　主攻海外老头乐市场 ” 作者｜楚门 王磊 离了大谱，员工集体把董事长、首席财务官给举报了。 昨晚，一家名为“XEV悠遥汽车”的新造车公司，在其官方微信公众号发布了一份告股东书，详细列举了管理层几大罪状

　　之所以燃油车的生存环境愈发困难，一方面是由于新能源的快速的提升，另一方面则是排放标准给到的压力。近日欧洲议会全员会议最终以297票赞成、190票反对、37票弃权的投票结果通过欧7排放标准，新标准计划于2025年7月1日起实施

　　近日，丰田集团旗下公司「丰田自动织机」因发动机认证涉嫌造假一事而冲上热搜。目前，该公司社长伊藤浩一已通过记者发布会向公众发表了道歉声明，受此影响，使用涉事发动机的丰田汽车、日野汽车、马自达等品牌，已暂停了相关车型的生产和出货

　　对丰田上一任社长——丰田章男的第一印象，就是他在北美刹车门事件发生后的鞠躬道歉，那是对丰田全球影响力破坏最大的一次事故。最终结果被认定是一种阴谋，而从当时开始，丰田真正赢得了北美用户，稳稳坐实了全球产销量规模第一的位置

　　每一次日本人出来鞠躬都没啥好事，这次日本丰田集团高层们出来鞠完躬后，丰田车主们集体笑不出来了。今年11月初，丰田及其旗下全资子公司大发工业召回了共计60万辆汽车，原因是日本最大的汽车零部件厂商电装公司生产的燃油泵存在缺陷，可能会引起车辆在行驶的过程中熄火，这边还闹得沸沸扬扬的，另一边更大的丑闻来了

　　大发停产一个月丰田少卖120亿作者｜王磊 楚门编辑｜秦章勇世界上最能赚钱的车企，又摊上事了。日本《朝日新闻》最近报道，丰田汽车旗下全资子公司大发汽车，发布了一份多达162页的第三方调查报告书。调查书写

　　12月19日，加拿大正式公布了其2035年汽车零排放计划，明确规定了每年销售电动汽车的比例。 从2026年开始，新车销售中电动汽车需占比20%（包括乘用车、轻型卡车和SUV），2027年略微升至23%

　　很多人忽视了这样一个问题：何小鹏和余承东“互怼”，到底问题的本质是什么？是两个行业大佬公开“营销”吵架，还是这个行业交付给老百姓的产品，质量存在重大的缺

　　步子迈得太大，扯着了 作者｜曹婷婷 楚门 美国新造车的寒潮仍在继续。 最新一家，是位于美国南加州的电动汽车初创公司Mullen Automotive，刚刚因股价长期低于1美元，被纳斯达克要求退市

　　图片来源：度哥 上周，长城汽车“实名举报”比亚迪，成为市场关注热点。《车圈能见度》也对该事件中的核心问题“常压油箱有什么猫腻”进行了分析

　　5月29日早间，就此前被长城举报“整车蒸发污染物排放不达标”问题，比亚迪在互动平台再次做出了详细回应。比亚迪表示比亚迪DM - i是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦（脱开连接），在 EV 模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽能够直接进行自由脱附（抽走碳罐内油汽）

　　想不到满手油污的发动机燃油技术又被提起了，我们不是在全力发展新能源么？竟然两大民企巨头“比亚迪”和“长城”还因为排放问题吵起来。到底吵什么？什么技术难题？本文分以下几个部分：起因：国六-更加严苛的油气

　　4月28日，丰田汽车全资子公司大发汽车株式会社发布了重要的公告称，公司旗下四款车型在侧面碰撞测试中车辆前座门内衬被不正当的修改，违反法规规定的测试程序和方法。这些车型的门内衬被修改为带有凹口，以最大限度的降低测试风险

　　《港湾商业观察》王心怡一条定位于上海国家会展中心的微博中，一位博主写道：“零跑汽车的展台外围大概站了7-8个保安，这是和其他展台相比不太一样的。为什么？因为最近零跑汽车的经销商过的不太好。零跑汽车过的也不太好

　　文宁成缺 来源博望财经 “如果零跑 2023 年销量上不去，那后面也就没什么希望了。”零跑汽车创始人朱江明曾在公开场合这样说过。 可让业界没想到的是，有经销商爆出零跑汽车达成销量目标的手段竟然是造假

　　来源 ｜ 深蓝财经撰文 ｜ 郑婷曾跻身2019福布斯全球亿万富豪榜的张秀根被抓了。他是中国汽车工业史上一个不得已提的人物，其控制的华泰汽车堪称中国汽车圈的“老兵”，早在21世纪初，公司就通过与韩国现代

　　上海，2022年9月13日——为实现气候中和，并应对二氧化碳价格上涨以及天然气供应的不确定性，汽车制造商们正加紧探索可替代天然气的工厂新能源。顺应这一需求，杜尔率先推出了电热车身烘房，并于2018年起

　　在碳中和及能源转型的大趋势下，全力发展新能源汽车被看作是实现碳中和的关键路径之一。原因主要在于，交通碳排放是全球碳排放的重要组成部分，占比达16．2％。因此，为推进碳中和，包括中国、美国、欧盟在内的主要国家和地区均已提出燃油车禁售时间表

　　编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）过去一年的大部分时间里，丰田汽车及其总裁丰田章男（Akio Toyoda）一直都在忙于抵御外界对他们在电动汽车领域拖后腿的批评。然而，让他们猝不及防的是，后院突然起火

　　导语Introduction在黑与粉的两个极端之间，怎样找到中立客观的位置，让妖魔化与神话一起破灭，我们应该对日系制造重新定睛凝视。作者丨北 岸责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌8月2

　　自1997年第一辆普锐斯上市，丰田汽车已经在电动化的道路上行驶了25年。可以说丰田是全世界汽车电气化的先行者，所生产的电动化车型全球累计销量已超越2000万辆。到目前为止，丰田在HEV领域积累全球最先

　　在2021年全国两会上，我国明白准确地提出“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的“双碳”发展目标，并将其写入政府工作报告。但作为以煤炭为主、化石能源占比较大的发展中大国，达成“双碳”目标，任务艰巨

　　本文来源：智车科技／ 导读 ／零排放卡车的定义为不从车载电源排放废气或其他污染物的车辆。这一定义包括电池电动汽车和氢燃料电池汽车，不包括天然气（压缩、液态或可再生）、混合动力电动汽车和生物柴油汽车等低排放技术

　　作为勤勤恳恳，甚至仍然在赚取大额利润的内燃机，绝对值得众多车企给它一个体面的晚年。而不是陷入造假的漩涡，被贴上落后的标签。3·15这个日子似乎很适合扒车企的“黑历史”，不过传统意义上，消费者反感车企的，大多分布在在产品设计缺陷、装配问题、零部件造假等维度

　　一直以来，丰田作为日系车都是以实用出名的，但就在近日，丰田汽车旗下的日野汽车却对外发布了重要的公告，公告中称，经过企业内部调查发现，工厂多年来都存在发动机数据造假的问题，且因为造假问题，已经影响了11．5万辆

　　“超大规模尾气数据造假，日野股价跌16．76％，丰田汽车股价跌6．53％。”近日，丰田汽车旗下子公司日野汽车表示，该企业内部调查时发现工厂存在发动机数据造假问题，已持续多年。据了解，此事已影响了多达11．5万辆汽车，几乎是日野在日本年销量的两倍

　　电车汇消息：近日，为配合美国的橄榄球盛典“超级碗”，比亚迪与百威英博（百威啤酒母公司）达成零排放卡车运输合作，使用纯电动牵引车8TT运输百威全新款“零碳水化合物”啤酒，为赛事助兴。百威英博承诺，到2025年将其在美国价值链的碳排放量减少25％

　　SUV FF91的预定数量撒谎，除此之外，报告中还指出贾跃亭从该公司最近公开上市中不公平地收益，为了应对这一指控，FF表示，公司已成立董事会特别委员会，并且委任了一家律所进行独立调查。在美国时间2月

　　撰文 ／ 纳 沐编辑 ／ 全佳欣出品 ／ 电车圈工作室日前，韩国反垄断监管机构对梅赛德斯—奔驰韩国子公司及其德国母公司开出了202亿韩元（约合人民币1亿元）的巨额罚款。奔驰为什么被罚？原因竟然是这样的：奔驰在一个广告中声称：柴油车通过技术能大幅度减少尾气中污染物的排放